보조배터리 기내 반입 기준

개수 기준이 2026년에 바뀌었습니다. 국제기준 시행일과 항공사 적용일이 서로 달라, 출발일과 탑승 항공사를 기준으로 확인해야 합니다.

공항 이동 전에는 국제선 공항 도착 시간과 기내 액체류 기준도 함께 확인하세요.

1. 위탁수하물에는 넣을 수 없다

보조배터리와 여분 리튬배터리는 위탁수하물 반입이 금지됩니다. 화물칸에서는 불이 나도 발견과 진화가 어렵다는 것이 이유입니다. 용량이 작아도 예외가 아니므로, 짐을 부치기 전에 가방에서 꺼내 기내용 가방으로 옮겨야 합니다. 공항에서 되돌아오는 일이 가장 잦은 실수입니다.

2. 개수 — 2026년에 바뀐 부분

ICAO 이사회는 2026년 3월 27일 개정안을 승인했고, 193개 회원국에 배포됐습니다. 핵심은 1인 2개입니다. 이전에는 100Wh 이하 소용량을 여러 개 가져가는 데 제약이 적었지만, 이제는 용량과 무관하게 2개가 상한입니다.

적용일은 기관마다 다릅니다. 국제기준은 3월 27일, 한국 국적 항공사 공지는 4월 20일, 일본 피치는 4월 24일입니다. 출발일이 이 사이에 걸쳐 있다면 탑승 항공사 공지가 기준입니다.

3. 용량 — 100Wh와 160Wh 두 경계

승인이 필요한 구간은 탑승 수속 카운터에서 승인을 받고 스티커를 붙입니다. 인천공항 안내는 승인 스티커가 없으면 반입할 수 없다고 명시합니다. 100Wh와 160Wh 경계 자체는 개정 전후로 바뀌지 않았습니다.

4. mAh만 적혀 있을 때

제품에 Wh가 아니라 mAh만 적힌 경우가 많습니다. 인천공항은 100Wh를 약 2만mAh, 160Wh를 약 3.2만mAh로 환산해 안내합니다. 다만 같은 mAh라도 셀 전압에 따라 Wh가 달라지므로, 제품이나 설명서에 Wh 표기가 있으면 그쪽이 확실합니다.

표기가 지워졌거나 아예 없는 제품은 승인 여부를 판단할 근거가 없어 거절될 수 있습니다. 출국 전에 표기가 읽히는지 확인하고, 지워졌다면 구매처의 사양 페이지를 캡처해 두세요.

5. 기내에서 되는 것과 안 되는 것

IATA 운영자 지침은 두 행위를 구분합니다. 보조배터리로 휴대폰·노트북을 충전하는 것은 가능하고, 보조배터리 자체를 기내 전원에 연결해 충전하는 것은 금지입니다. 국내에는 “기내 사용 금지”로 뭉뚱그려 알려져 있어 오해가 생기는 지점입니다.

• 머리 위 선반 보관 금지 — 몸에 지니거나 좌석 앞주머니에 둡니다
• 단락 방지 조치 필수 — 비닐봉투에 1개씩 분리, 단자에 테이프, 보호캡 중 하나
• 보안검색장에서는 가방에서 분리해 바구니에 올립니다

선반 보관을 막는 이유는 발열이나 연기를 승객이 바로 알아채고 승무원이 접근할 수 있게 하려는 것입니다.

6. 안내가 서로 다를 때 무엇을 따를까

이 글을 쓰면서 대조한 출처들도 서로 어긋났습니다. 인천공항 게시물은 2025년 3월 1일 기준이라 100Wh 이하를 1~5개로 적고 있고, 항공사 공지는 2026년 4월 20일부터 2개로 안내합니다. 판단 순서는 이렇게 잡는 것이 안전합니다.

• 국제기준(ICAO·IATA)은 하한선입니다. 항공사는 더 엄격할 수 있고, 더 느슨할 수는 없습니다
• 공항 게시물은 갱신이 늦을 수 있습니다. 게시일자를 먼저 보세요
• 경유편이면 각 구간의 운항 항공사 기준을 따로 확인합니다
• 최종 판단은 실제 탑승하는 항공사의 공지입니다

출처