일본 다리 여행지 106곳

요코하마시에 있는 길이 860m의 현수교로, 도시부의 정체를 완화하고 있는 수송로. 아름다운 야경 명소로도 유명하며 커플의 드라이브 데이트와 크루징으로 야경을 즐기는 관광객도 많다. 요코하마의 심볼의 하나로서, 다양한 영화 작품이나 프로모션 비디오에도 등장하고 있다. 2022년 6월에는, 병설의 요코하마 베이 브릿지 스카이 워크 가 리뉴얼 오픈. 산책로 앞의 전망 시설 '스카이 라운지'에서 요코하마항의 경치를 한눈에 볼 수…

시만토시 카츠마에 있는 다리. 시만토 강변에는, 증수시에 강에 가라앉히도록 설계된 침하 다리 가 많이 정비되어 있어, 강과 침하 다리, 주위의 산들이 만들어내는 풍경은 시만토강을 상징하는 것으로 알려져 있다. 카츠마 침하교는 전체 길이 171.4m, 폭 4.4m로 교각이 3개 있는 특징적인 구조를 갖추고 있다. 낚시 바보 일지 14의 로케지가되어 낚시 팬에게도 유명한 명소가되고있다.

고치현 시만토시에 있는 다리. 증수시에 강에 가라앉도록 설계된 다리로 물의 저항을 줄이기 위해 난간이 없는 것이 특징이다. 건설은 쇼와 41년(1966)으로 길이는 120m. 주변의 풍경과 더불어 시만토강에 걸치는 47개의 침하교 중에서도 인기가 높은 다리가 되고 있다.

시만토강 최하류에 위치한 대표적인 침하교로 전체 길이 291.6m, 폭 4.2m와 시만십강에 40개 이상 있는 침하교 중에서도 최장 길이를 자랑한다. 침하 다리는 증수시에 강에 침몰해 버리도록 설계된 다리로 물의 저항을 작게 하기 때문에 난간이 없는 것이 특징이다. 청량한 강풍을 받으면서 다리를 건너는 상쾌감은 남다르며 일년 내내 많은 관광객들이 찾아온다.

헤세이 14년(2002)에 완성된 손결항 가동교(정식으로는 고치현 수결항 임항 도로 가동교)는, 손결항의 입구에 있다. 가동교는 길이 약 32m로 개폐 시간은 약 6분. 하루에 약 7시간만 건너갈 수 있고, 통행 가능 시간도 정해져 있지만, 이 시간은 예고 없이 변경되기도 하기 때문에, 갈 때는 직전에 확인하자.

리하라 강의 그 또한 작은 분지류, 후부카와에 걸치는 사가와바시의 통칭. 쓰가댐의 호반에 비치는 모습이 안경처럼 보이기 때문에 이렇게 불리고 있다. 과거 임업이 거슬러 올랐을 무렵 달리고 있던 트로코 열차의 궤도 다리로서 1944년 무렵 완성된 것으로 되어 있어, 당시의 모습을 지금도 볼 수 있다. 현의 근대화 유산 중 하나다.

시만토의 강변 88개소 상류의 강변 의 80번째가 되는 다리. 길이 9m·폭 60cm, 두께 30cm 정도의 나무판 3장의 다리로 시만토강의 침하교의 원형이라고 불리는 다리다. 일명, 유바시라고도 말해지고 있다. 옛날부터 지역 왕래를 위해 중요한 역할을 해왔다.

고조도리에 있는 가모가와에 가설되어 있는 다리. 헤이안 시대에 '우시와카마루와 벤케이가 만난 장소'라는 전설이 있는 것으로 유명해지고 있다. 다리에는 쿄인형풍으로 디포르메된 우시와카마루와 벤케이의 '석상'도 설치되어 있어 많은 관광객들이 찾아온다.

교토부 우지시의 “우지가와”에 걸리는 주홍색의 다리. 길이는 74m이며 우지 신사에서 타치바나 섬을 연결하고 있습니다. 교토다운 분위기와 함께 사계절의 풍경을 즐길 수 있다. 또 겐지 이야기 연고의 땅 으로서도 유명해지고 있어, 국내 뿐만이 아니라 해외로부터의 관광객도 많이 방문한다.

구마모토현 가미아마쿠사시에서 우조시를 연결하는 자동차 전용의 다리로, 2018년(2018년) 5월에 개통했다. 아마쿠사 고교의 하나인 텐몬 다리와 나란히 놓여진 이 다리는 교장 463m, 최대 지간 350m의 솔리드 리브 아치 다리로, 이 공법의 다리는 국내 최장이다.

가가하시는 이카호 온천의 원천 가까이에 있는 주홍색의 북교에서 매우 풍치가 있는 다리다. 가을에는 단풍나무 단풍 등이 일제히 색깔이 붙어 매년 단풍 시기에는 라이트업으로 연출된다. '밤의 단풍 구경'의 명소로 유명한 장소다.

신호타카온천 나카오고원과 나베히라원지를 잇는, 전장 150m·높이 70m의 다리 북 알프스 대교 는, 드라이브 루트로서 인기가 높은 스포트다. 가사가타케 등을 바라볼 수 있으며, 예년 5월경의 신록과 10월경의 단풍 시기는 특히 아름다운 경치를 즐길 수 있다.

기후현 기후시는 나가라가와에 걸리는 기후시를 대표하는 다리의 하나. 타이쇼 시대의 그림엽서에도 그려질 정도로, 가마우지 등과 나란히 기후현의 상징이기도 하다. 메이지기에 처음으로 갇혀 현재 걸려 있는 것은 철근콘크리트제의 4대째가 된다. 하시시타에는 가마시 관람 배, 미나미조에는 가게 장인의 동상이나 이츠키 히로시의 나가라가와 염가 의 기념비가 있다. 여름에는 다리의 하류에서 불꽃놀이가 발사되고, 상류에서는 궁내청식 부직에…

시오지리시 나라이주쿠, 청결한 나라이에 걸리는 타이코바시. 아름다운 총수 만들기로, 교각을 가지지 않는 다리로서는 일본에서도 유수의 ​​크기를 자랑한다. 현재의 국도 19호(나카야마도)와 나라이주쿠를 ​​연결하고 있다. 복잡하게 조립해 만들어진 아치가, 에도 정서 넘치는 거리와 매치하고 있다. 아름다운 경관과 풍부한 녹색이 넘치는 물가 공원, 광대한 잔디 공원도 가깝다. 4월 초순부터 11월 하순에는 라이트업도 되어 낮의 장…

아즈사카와에 가설 다리. 오쿠마타 시라타니의 암벽에 클라이밍 루트를 연 등산가, 신촌 마사이치의 공적을 추구해 가설되었다. 주변 일대는 가미코치의 자연을 즐길 수 있는 하이킹 코스가 되어 있어, 가을에는 다리로부터 바라보는 아즈사카와와 단풍의 콘트라스트가 아름답다.

기소군 미나미키소마치 독서의 나카야마도를 따라, 기소강에 걸리는 다리. 다이쇼 11년(1922)에 수력발전소 건설의 자재 운반 목적으로 건설되었다. 그 후 촌도로 활용되어 노후화에 의해 폐교 직전이 되었지만 귀중한 근대화 유산으로 복원되었다. 부근 일대는 공원으로 정비되어 있다.

나가사키항의 입구에 2005년(헤이세이 17)에 개통한, 나가사키시의 새로운 심볼, 여신 대교. 해상 65m 높이의 다리에서 바라보는 나가사키시의 풍경은 회화처럼 아름답고 주말에는 많은 사람들이 찾는 인기 명소다.

히라도 섬과 그 북서에 위치한 이즈키 섬을 연결하는 현도 42 호선을 따라 다리. 전체 길이는 960m. 헤세이 3년(1991)에 개통했다. 이케즈키 섬 측의 다리의 근원은 공원으로서 정비되어 있어 길의 역 이치즈키 오하시 등이 있는 것 외에 히라도시 이치즈키마치 박물관 시마노칸 도 인접하고 있다.

니시큐슈 자동차도로 사사 IC 에서 차로 약 30분, 히라도 섬과 타히라마치를 연결하는 주홍색의 매달려 다리. 전체 길이 665m의 트러스 매달아교 구조로, 주탑 사이는 465.4m, 폭은 10.7m. 해면에서 30m 높이에 매달려 있다. 개통 당초는 유료였지만, 현재는 무료로 통행할 수 있다. 다리 옆에는 공원이 정비되어 오하시에서 히라도 시가까지 일망할 수 있는 전망 광장과 일본해를 바라보는 해변 광장(히라도 쪽), 테…

나가사키현 제일의 환락가·사안교 에리어. 예전의 '일본 3대화가'의 하나인 '마루야마' 입구에 위치해 네덜란드·중국 무역으로 붐빈 쇄국 시대에는 외국인과 역사 요인을 비롯해 많은 사람들이 왕래했다. 당시의 이름 잔색 진한 명소를 산책하면서 나가사키의 밤 음식을 만끽하고 싶다.

스릴과 경승을 맛보는 공중 산책

나가오카시를 흐르는 시나노가와에 걸리는 다리. 나가오카시의 메인 스트리트에서 뻗어 있는 다리이며, 매우 교통량이 많다. 쇼와 60년(1985)의 개통시에는 2차선이었지만, 교통량 증가에 대응하기 위해 헤세이 22년(2010)에 4차선으로 복원 증가 공사가 행해졌다. 나가오카 축제 큰 불꽃 놀이의 뷰 스폿으로 알려져 축제 당일은 차량 통행을 멈추고 보행자 천국이된다. 클라이막스에는 다리 아래에서 나이아가라 불꽃놀이가 쏘아 떨어…

나카 우오 누마 군 쓰난 쵸 유토에있는 목제 현수교. 다리 위에서 바라볼 수 있는 나카쓰가와 계곡의 절경과 다리 자체의 실루엣의 아름다움 등으로 알려져, 아키야마고의 보석 이라고도 불리는 외, 니가타의 다리 50선 에도 선택되고 있다. 영화 흔들리는 의 로케지로서도 유명.

일본 제일 긴 대하·시나노가와의 종점, 일본해의 앞에 걸리는 만대교. 니가타의 번화가, 만대 지역과 후루마치 지역을 잇는 교통의 요소로서, 그리고 니가타시의 상징으로 많은 사람들에게 사랑받고 있는 국가 지정의 중요 지정 문화재다.